17日,在国内50多家汽车生产厂家的注视下,为应对即将实施的中国轿车运输(以下简称“轿运”)车辆新规,武汉东本储运物流有限公司与东风商用车公司签署战略合作协议,2年内将采购2000台符合国家新规的东风天锦中置轴轿运**车。
据湖北省交通运输厅官员介绍,**以来,随着中国乘用车市场蓬勃发展,轿车运输车辆也是需求旺盛,但总体质量参差不齐。期间国家虽然发布了GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》法规规范市场,但该法规经过10多年发展,关于道路车辆的外廓尺寸、轴荷及质量方面的很多限值,已明显表现出与当前运输条件、市场、安全等领域的不适应。
即将于今年下半年实施的新修订GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》法规,明确了对轿运行业的治理策略,其中重点将逐步取缔双排轿运车,大力推广国际通用的中置轴挂车。交通运输部联合工信部、公安部等部委,采用分步走的策略推进治理:从新规实施起半年内,取缔“飞机板”双排轿运车,解决**宽轿运车所带来的安全隐患。此后两三年内,通过对市场存量汽车的治理、新增轿运车标准限制等,将单排轿运车逐步过渡到中置轴挂车。联系电话:
构*家及**物流体系
全面改善物流绩效是一项复杂的系统工程,重点需实施好三大重要任务:
一是构建强大、智能、绿色的国家物流系统。国家物流系统是从国家总体、长远和可持续发展角度出发,按照物流活动各环节之间的内在联系和逻辑,合理布局和配置物流资源,形成涵盖交通运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、邮政、快递、货运代理、信息等在内的跨行业、跨地区、多层次的综合物流系统。
国家物流系统由物流基础设施网络、物流信息网络和物流组织运营调度网络组成。国家物流系统的信息网络收集处理各物流活动主体、各环节及物流资源的信息,所有信息通过云计算平台,进行高效综合、数据挖掘、信息处理,优化物流资源配置和运行控制。国家物流系统的组织运营调度网络由各类物流企业、辅助企业及利益相关主体**构成,实施优化后的物流服务。强大、智能、绿色的国家物流系统将彻底打破“孤岛”效应,实现互联互通和社会协同,提供“适时、适地、适人、适物、适性”的物流服务,降低社会物流成本,为客户创造价值,为企业创造盈利能力,为社会节约资源。联系电话: