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铁路、航空、航运货运市场是观察货运市场经济冷暖的重要“窗口”。尽管持续面对市场困境，但三大货运行业呈现积极的结构性调整之势：铁路货运“稳黑增白”、航空货运逆势增长、航运电商平台爆发式增长，折射出不少经济发展新旧动能转换的新亮点。

铁路、航空、航运货运市场是观察货运市场经济冷暖的重要“窗口”。尽管持续面对市场困境，但三大货运行业呈现积极的结构性调整之势：铁路货运“稳黑增白”、航空货运逆势增长、航运电商平台爆发式增长，折射出不少经济发展新旧动能转换的新亮点。

铁路货运“稳黑增白”

日前，满载着汽配、塑料制品、日用品等货物的铁路货运特需班列从浙江诸暨火车东站开出，终点是湖南株洲。

这是上海铁路局根据运输市场需求开行的*十趟货运特需班列，今后常态化开行。上海铁路局金华货运中心主任胡剑锋说，班列实行铁路集装箱批量入箱运价新政策，提速不提价，物流成本比其他交通运输降低约15%，有利于帮助制造业降低运输成本。联系电话：

(一)如出一辙的商业模式

商业模式可以说是一个企业创建的初衷，一个好的商业模式不仅可以为企业发展指明道路，更是企业获得资本投资的关键点。

(1)货车帮的货车综合服务平台模式

货车帮通过互联网手段连接司机与货主，在卡车后服务市场发力深耕，以此体现自身价值获取经济利益，就目前已知货车帮已涉足车货匹配、智慧物流园区运营、物流智能硬件开发、物流金融以及其它相关的公路物流基础设施平台建设的相关业务。

(2)运满满的移动互联网信息服务平台

运满满希冀通过移动互联网技术构建一个综合的信息服务平台，通过云计算、大数据构建公路物流行业的信用数据库，通过信用管理实现增值服务，例如金融、卡车后服务市场等。

(3)福佑卡车——货运届的UBER+淘宝

福佑卡车相对来讲与上述两者有所区别，福佑卡车通过对接货运经纪人(即常说的信息中介)来掌控车辆，进而直接对接货主，成为了销售运力的集成供应商，以此来实现提高物流效率发挥自身的价值。

从上述三者的商业模式来看，可以说本质是相同的，都是通过车货匹配聚集基础资源(即车与货)，然后再植入增值服务(金融、卡车后服务、商业服务等)，即使较初的商业模式有所差别，但在竞争中，商业模式也逐渐趋于一致了，互相竞争的过程也是相互学习吸取经验的过程。但谁也没想到，在竞争的第一步(汇聚车源、货源)会如此之难，大家只能选取捷径——烧钱补贴。联系电话：