西安到日照快运公司

（二）传统物流装备竞争激烈，产业集中度的提升。

货运车辆、叉车、货架作为物流装备中运输、搬运和仓储的传统产品，在市场发展的同时竞争加剧。这些装备在产品种类和质量上，由于我国企业缺乏核心技术，产品普遍聚焦在中低端市场，导致市场过度集中，产品同质化，销售竞争日趋激烈，甚至是恶性竞争，利润空间微薄。但激烈竞争也推动企业市场集中度提高。东风、一汽、重汽、福田、陕汽等五家商用车企业占整个重卡市场的80%以上；合力、杭叉、龙工、柳工(000528,股吧)等国内主流叉车企业市场份额接近60%；南京音飞、江苏六维、南京华德、上海精星、东联仓储、厦门鹏远等几大货架企业市场占有率**过60%。集中度的提升是行业转型升级发展的关键，可以改变行业小散乱差的局面，有利于行业适度竞争和建立行业自律，对产业的未来长期健康发展具有积极意义。联系电话：

在此之上，为了更好的适应物流业的发展趋势，铁路货运业务化繁为简，取消了客户办理货运时货运计划申报、请求车、承认车等，使过去繁杂的受理手续得到充分简化，这大大缩短了客户办理的时间，中间环节的减少，也体现出铁路货运的透明化，公开化。要想在物流行业占据一席之地，方便快捷自然不用多说，价格优势更是王道。所以，铁路货物快运早就在费用计算方面做到了“一口价”，不再是原来的多头征费，标记载重的计费方式，全部按实际重量和体积收费，而且铁路货物运输动态跟踪公路运费水平，这可以使得货主降低运费支出，降低企业物流成本。

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可见，铁路货物快运作为铁路的新名片之一正在全面开花，面对公路、航空等竞争迎难而上，较大程度扩大自己的竞争力，运费便宜亲民，方便快捷准时，服务周到耐心，点多线长覆盖广，货物可大可小，数量可多可少等等这些优势都将助力铁路扩大市场份额。

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随着铁路货物快运业务的日趋完善，想必会在物流市场掀起一番竞争浪潮，而多样化的亲民举措定会吸引人们的关注，以市场为引导，服务市场，服务客户，不断的整合与发展，铁路货物快运的明天自然更加多元化、惠民化，期待着铁路货物快运可以给“物流技术哪家强？”这个问题一个**的解答。联系电话：