西安到宜春物流公司 开创同城物流新时代

在谈到今后物流行业的发展势头时，孙晓波这样说到，“中国现在整体的经济形势一片大好，产业结构合理。而物流行业现在拥有巨大的需求量，先进的物流技术应用已相当广泛，行业内产业结构也日趋合理，未来可能会出现平台型的物流成员。”

其实，物流业若想得到发展，除了行业自身积极进行技术理念革新和不断寻求创新创造外，还需要**给予大力的支持。在宏观决策上，颁布一定的政策法规，对物流企业的正常发展给予促进，对物流市场中的不规范行为加以约束；加大对区域间基础设施建设的宏观调控，引导区域间的错位发展与差异化发展。

尽管当前我国的物流市场还将持续面对物流成本高昂的问题，同时物流理念、供应链管理技术与应用方面也将面临挑战。但有成语道“破而后立”，我国的物流业需要在阵痛中披荆斩棘般前进，不断调整学习，才能为我国经济的整体发展发挥更大的作用。联系电话：

17日，在国内50多家汽车生产厂家的注视下，为应对即将实施的中国轿车运输(以下简称“轿运”)车辆新规，武汉东本储运物流有限公司与东风商用车公司签署战略合作协议，2年内将采购2000台符合国家新规的东风天锦中置轴轿运**车。

据湖北省交通运输厅官员介绍，**以来，随着中国乘用车市场蓬勃发展，轿车运输车辆也是需求旺盛，但总体质量参差不齐。期间国家虽然发布了GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》法规规范市场，但该法规经过10多年发展，关于道路车辆的外廓尺寸、轴荷及质量方面的很多限值，已明显表现出与当前运输条件、市场、安全等领域的不适应。

即将于今年下半年实施的新修订GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》法规，明确了对轿运行业的治理策略，其中重点将逐步取缔双排轿运车，大力推广国际通用的中置轴挂车。交通运输部联合工信部、公安部等部委，采用分步走的策略推进治理：从新规实施起半年内，取缔“飞机板”双排轿运车，解决**宽轿运车所带来的安全隐患。此后两三年内，通过对市场存量汽车的治理、新增轿运车标准限制等，将单排轿运车逐步过渡到中置轴挂车。联系电话：