西安到新疆物流专线 提供综合物流服务

中欧班列运营将规范

     21世纪经济报道记者注意到，在上述会议上，成都也表示“为增强枢纽能级，将采取一系列对航空和铁路货运进行补助和奖励措施”。

铁路方面，成都对四川省内通过国际班列运输至欧洲及中亚的货物以及返程到成都后分拨到省内的货物，在省内运费上给予补助。对四川省外经国际班列运至欧洲及中亚的货物以及经返程到成都后分拨到省外的货物，给予国内省外段运费补助。

     同时，杜进有表示，为了降低口岸场站操作成本，成都市也将全面实施**购买航空、铁路、公路口岸公共服务，免收航空口岸货物操作费及口岸与航空货站之间的转运费，免收铁路口岸集装箱吊装、移位、开箱查验、短期堆存等费用，免收公路口岸货物操作费等。

     但大量的中欧班列开行，以及各城市持续的补贴政策，也引起了主管部门关注。

     21世纪经济报道记者获悉，7月底，由国家发展改革委西部开发司司长赵艾带队的中欧班列调研组，赴中国铁路总公司进行专题调研。联系电话：

突破农村电商瓶颈

我国农业生产规模巨大，农产品和农业生产资料的年交易额在万亿元以上，而农村居民购买力也不断增加，农村电商市场潜力巨大。随着农村电商这块“蛋糕”越做越大，对于物流的需求也越来越强烈。

虽然农村市场潜力巨大，但电商物流的瓶颈还未打通。在农村的很多地方不能送货到家，这给网购的快捷方便打了折扣。物流是目前影响农产品商务流通的核心问题。电商配送的货物进农村，大都止步于乡镇，大部分农村地区还是空白；一些农产品要从农村运出去，有的货物体积大、重量大、运输要求高，这对农村地区的物流也提出更高、更具体的要求。

针对农村电商物流中的短板，《规划》明确将开展“电商物流农村服务工程”，建设支撑电子商务发展的物流网络体系，提高电子商务物流标准化水平，加快中小城市和农村电商物流发展，加快民生领域的电商物流发展，积极推进电商物流渠道下沉，支持电商物流企业向中小城市和农村延伸服务网络。

中物联电商物流与快递分会会长崔忠付表示，随着一二线城市市场日趋饱和，三四线城市和中西部地区成为电商发展新市场。三到六线城市的物流需求激增，这对电商物流服务从深度、广度和速度等方面提出更高要求。

《规划》指出，将整合县、乡镇现有的流通网络资源，发展农村电商物流配送体系。支持建立具备运营服务中心和仓储配送中心（商品中转集散中心）功能的县域农村电子商务服务中心，发展与电子交易、网上购物、在线支付协同发展的农村物流配送服务。联系电话：